חיישן EGR (Exhaust Gas Recirculation) הוא חיישן הממוקם במערכת הפליטה של הרכב. תפקידו העיקרי הוא למדוד את כמות העשן הנכנסת למנוע. חיישן זה משמש לוויסות כמות העשן הנכנסת למנוע, על מנת להפחית את פליטת המזהמים מהמנוע.

מבנה חיישן ה-EGR

זהו חיישן אלקטרוני המורכב מרכיבים הבאים:

❋ שסתום EGR: השסתום אחראי לוויסות כמות העשן הנכנסת למנוע.

❋ חוט חימום: החוט החשמלי משמש לחימום החיישן, על מנת להבטיח את תפקודו התקין בטמפרטורות נמוכות.

❋ חיישן: החיישן אחראי למדידת כמות העשן הנכנסת למנוע.

אופן פעולה של חיישן ה-EGR.

חיישן ה-EGR פועל על ידי מדידת כמות העשן הנכנסת למנוע. כאשר השסתום פתוח, יותר עשן נכנס למנוע. כאשר השסתוםסגור, פחות עשן נכנס למנוע.

החיישןמשדר את המידע שהוא מודד למחשב הרכב. המחשב הרכב משתמש במידע זה כדי לוויסות את כמות הדלק המוזרקת למנוע.

תקלות נפוצות בחיישן ה-EGR

ישנן מספר תקלות נפוצות בחיישן ה-EGR, הכוללות:

❋ סתימה של חיישן: סתימה של חיישן יכולה לגרום לכך שהחיישן לא יוכל למדוד את כמות העשן הנכנסת למנוע.

❋ נזק לחוט החימום: נזק לחוט החימום של חלק זה יכול לגרום לכך שהחיישן לא יוכל לפעול התקין בטמפרטורות נמוכות.

❋ כשל של חיישן: כשל של חיישן יכול לגרום לכך שהחיישן לא יוכל למדוד את כמות העשן הנכנסת למנוע.

תסמינים של תקלה בחיישן:

תסמינים של תקלה בחיישן ה-EGR כוללים:

❋ נהיגה לא חלקה: נהיגה לא חלקה יכולה להיגרם עקב תקלה בחיישן, שגורמת לוויסות לא תקין של כמות הדלק המוזרקת למנוע.

❋ צריכת דלק גבוהה: צריכת דלק גבוהה יכולה להיגרם עקב תקלה בחיישן, שגורמת לוויסות לא תקין של כמות הדלק המוזרקת למנוע.

❋ פליטת מזהמים גבוהה: פליטת מזהמים גבוהה יכולה להיגרם עקב תקלה בחיישן, שגורמת לוויסות לא תקין של כמות העשן הנכנסת למנוע.

בדיקת חיישן ה-EGR

בדיקת צריכה להתבצע על ידי מכונאי מוסמך, באמצעות ציוד מתאים.

טיפול בתקלה בחיישן ה-EGR

טיפול בתקלה בחיישן זה תלוי בסוג התקלה. במקרה של סתימה, ניתן לנקות את החיישן באמצעות חומר ניקוי ייעודי. במקרה של נזק לחוט החימום, יש להחליף את חיישן ה-EGR. במקרה של כשל לפעמים אין ברירה מהחלפה לחדש.

סיכום

חיישן ה-EGR הוא רכיב חשוב במערכת הפליטה של הרכב. תקלה בחיישן יכולה לגרום לבעיות בתפקוד הרכב, כגון נהיגה לא חלקה, צריכת דלק גבוהה ופליטת מזהמים גבוהה.